湄石高速龙洞枢纽

11月3日上午11点，经过全体建设者4年多的艰苦奋战，湄石高速正式建成通车，湄潭至石阡的车程将从过去1小时50分钟缩短至1小时，也打通了遵义东出湖南最快速的高速通道，对加快推进湄潭、石阡融入遵义、铜仁城市群步伐起到了极大带动作用。

据了解，湄石高速采用PPP模式建设，由贵州交建集团作为社会资本投资人投资建设，项目总投资178.83亿元。

项目起于新舟镇平溪村青杠坡枢纽互通，终于石阡县北的龙洞枢纽互通，与杭瑞高速、银百高速、思剑高速、玉石高速搭接。

湄石高速建成段

项目全长111.9公里，其中湄潭至石阡主线93.9公里（石阡境内36.6公里、湄潭境内57.3公里），新舟机场连接线约18公里。设计时速为100公里、80公里，对应路基宽度为26米、24.5米。沿线共设立收费站9处，分别是新舟、湄潭南、松烟、关兴、凤冈南、本庄、瓮溪、困牛山、石阡西收费站。设置服务区3处，分别是湄潭南、本庄、石阡西服务区。设置停车区1处，沙堆停车区。

湄石高速石阡西收费站

湄石高速全线投运，将极大改善沿线集镇通达和当地群众出行条件，对加快推进湄潭、石阡融入遵义、铜仁城市群步伐起到了极大带动作用。同时，对完善贵州高速网布局，服务“四新”主攻“四化”，推进黔北、黔东旅游资源联动发展，促进川渝贵“西三角”文化旅游区域合作，加强资源开发、引资开放、乡村振兴，推动武陵山区经济社会发展具有重大意义。

湄石高速河闪渡乌江特大桥

据介绍，湄石高速通过技术创新，全面运用BIM技术，通过对工程的数据化、信息化模型整合，提高生产效率、节约施工成本。在工程建设中积极运用边坡冷开、光面爆破、填方路基96区统料填筑、T梁智能张拉、压浆及其它微创新等新工艺，以及对波形防撞护栏、标线等采用新材料。通过以上新工艺及新材料使用及管控，提高了项目的工程实体质量，使得湄石高速工程结构“内实外美、线性顺畅”，创造了长4995米的青杠坡特长隧道，全长2000米、主跨680米的乌江特大桥等规模巨大、宏伟壮阔的桥隧工程。

湄石高速黄家坝互通

通车后，湄石高速遵义往石阡方向正常通车运营，石阡往遵义方向石阡西至困牛山路段受川岩坝隧道泄水洞影响暂时封闭，石阡往遵义方向车辆可绕行思剑高速、塘本公路至困牛山收费站上湄石高速通行。

另外，湄石高速开通后也将为四川成都、重庆江津方向至湖南方向的车流提供了更为便捷的路径。

线路提示

1、从四川泸州、赤水方向可选择从仁赤高速-杭瑞高速-湄石高速-玉石高速到达湖南新晃。

2、从四川泸州、赤水方向可选择从仁赤高速-杭瑞高速-湄石高速-玉石高速-安江高速-杭瑞高速到达铜仁及湖南凤凰。

3、从四川成都、重庆江津方向可选择从兰海高速-杭瑞高速-湄石高速-玉石高速到达湖南新晃。

4、从四川成都、重庆江津方向可选择从兰海高速-杭瑞高速-湄石高速-玉石高速-安江高速-杭瑞高速到达铜仁及湖南凤凰。

鏖战喀斯特！湄石高速开通 

加快县域经济构建互联互通发展新格局

11月2日下午2点，深秋的阴雨天，已然有了寒冬的气息，距离湄潭至石阡高速公路正式通车还有不到24个小时。

听闻喜讯，石阡县本庄镇的群众奔走相告，好些村民顶着毛毛雨一路步行至收费站前，只为一睹为快。

莽莽群山，因高速公路的串联，距离不再遥远。对本庄镇的群众来说，这条途经家门口的快车道，承载着他们奔向未来的无限希望。

11月3日上午11时，全长111公里的湄潭至石阡高速公正式建成通车。通车后，从湄潭前往石阡的车程将从过去1小时50分缩短至1小时，并与杭瑞高速、银百高速、思剑高速、玉石高速搭接。

湄潭至石阡高速新舟收费站

三年没回家的湄潭人杨先生连连感慨：“好快！好快！”打通了遵义东出湖南最快速的高速通道，让贵州茶叶香飘四溢。纵使东有西湖龙井，今朝还看西有湄潭翠芽。

湄石高速就像一张若大的蜘蛛网，把沿线所有村寨、茶山、果园、养殖场全织在了一张网上，山上的特产将搭上高速巨龙飞出大山，飞向世界。

修一条连通镇里的路，是文家店镇村民一直以来的期盼。该镇地处乌江中下游南岸，位于思南、石阡、凤岗三县交界处，拥有着900多年历史，由于其得天独厚的地理条件，文家店镇乌江沿岸生态植被保存较完整，形成了乌江岸边绿色长廊，是一条美丽的旅游风景线。

湄潭至石阡高速为文家店镇打开连接内外的新大门

随着湄石高速的通车和长约7公里的瓮溪连接线的建成，文家店镇的牲畜、禽蛋、农资、木材等农产品销售成本将得到大幅降低。同时，该镇也着手准备打造和开发的旅游产业，生产和销售无污染的绿色产品、中药材市场。

“一条便捷通道的意义有多大?”

“大到改变了一个地方的‘命运’、大到拉动了两个地区的经济、大到孵化出了一个新兴产业。”

因为湄石高速的通车，对加快推进湄潭、石阡融入遵义、铜仁城市群步伐起到了极大带动作用，对服务“四新”主攻“四化”，推进黔北、黔东旅游资源联动发展，意义重大。

湄石高速石阡西收费站

其途经的遵义市新蒲新区、凤冈、湄潭、余庆、思南、石阡等“五县一区”的物流、资金流、信息流不断盘活，产业园区、旅游景区次第开花，沿线经济任督二脉再次被打通，迸发无限生机。

湄石高速开通后也将为四川成都、重庆江津方向至湖南方向的车流提供了更为便捷的路径。借力这条快速通道，沿途县域经济正在起飞，加快构建与周边省市区互联互通、有效衔接发展新格局。

龙洞枢纽（搭接玉石高速、思剑高速）

高山深谷铸就高桥入云。在贵州，高速公路建设的滚滚热潮不仅改变了山区相对封闭的原始面貌，还成就了一批公路上的“明星”桥梁。

早在通车前，河闪渡乌江特大桥就已成为了湄石高速的“网红”，当地群众在抖音和微信朋友圈频繁地晒图和转发，让省内外朋友对这座单跨钢桁梁悬索桥印象深刻。

湄石高速的“明星”桥梁——河闪渡乌江特大桥

碧波荡漾的乌江上方凌空260米，河闪渡乌江特大桥犹如一道绚烂的彩虹，飞跨峡谷两岸，将天堑化作通途。作为湄石线的控制性工程，让它有底气成为“网红”的，不仅仅是出色的外形，还有大桥在贵州首次采用基于北斗定位的大跨度桥梁主梁吊装系统。

“这项创新已申报了专利，利用北斗定位技术实现跑车位置坐标精准测定，实现跑车的精准停放和同步控制，和原先的吊装相比，人力成本减少了5至6倍。”湄石高速土建4标项目负责人杨秀刚介绍到。

不仅如此，湄石线的另一重点控制性工程，也是湄石高速全线最长的隧道——青杠坡隧道因地质构造复杂，工程建设面临施工环境复杂，技术要求高，施工难度大等棘手难题。

自2018年9月20日施工以来，项目部科学组织、规范施工，细化倒排工期，大力践行品质工程标准化建设要求，全面执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”原则，穿越煤系地层时，每天定时进行瓦斯监测，进尺执行冷开挖施工，项目建设按照节点计划稳步推进。

在本没有路的地方，湄石筑路人翻山越岭开辟便道，他们是第一批跋涉者。4年多的艰苦奋战，他们顶烈日寒星，脚踩砂石沥青，习以为常。渐渐，一条条大道在贵州大地上蔓延出来，成就了高耸的桥梁、宽阔的隧道、坚固的边坡、四面的美景……

诸如湄石高速一般，一条条将弯道拉直的大道，正在改变贵州的地理走向。时空因速度的飞跃而被拉近，沿着畅通的高速快车道，沿途大地即将迎来了开放合作的美好时光。

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来源：贵州日报